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18新利体育app官网下载国际快递UPS收购TNT

已浏览: 102次   日期:2020-01-08   作者:18新利体育app官网下载

美國聯合包裹運服務公司(下稱UPS)即將收購國際四大快遞公司之一的TNT,被視作在國內快遞市場投下了一枚核彈。3月19日,UPS和TNT聯合發布聲明:UPS以每股9.5歐元的價格收購TNT,收購價格接近51.6億歐元(約合67.7億美元)。對此,國內某快遞巨頭的高層對《投資者報》表示,此次收購,實際上對中國物流業以及細分的快遞業影響深遠。他表示,如果這個收購涉及中國市場,那么TNT旗下全資子公司天地華宇(TNTHoau)目前擁有的公路網,將能最大程度上補充UPS之前在國內城際業務的短板。天地華宇成為關鍵這個收購目前看來主要影響歐洲市場,不過對國內市場的影響可能也會很快體現出來。目前,TNT在中國除了經營中歐之間的國際快遞業務外,還擁有一個與其他國際快遞巨頭不同的經營戰略,18新利体育app官网下载就是已經擁有一張比較全面的公路運輸網天地華宇。公開資料顯示,天地華宇的前身黑龍江省華宇物流集團,1995年在廣州成立,上世紀90年代就已經在中國開展公路運輸業務,是德邦物流等零單物流公司最大的競爭對手之一。最近兩年,德邦物流的零單物流業務每年超過200%的上漲速度讓其他物流公司看著眼紅。天地華宇盡管幾年前就被TNT所收購,但限于TNT自身發展并不順利,再加上收購天地華宇需要時間磨合,因此,發展速度緩慢,但在經過幾年磨合期,目前其經營正慢慢步入正軌。而恰恰是這一點,讓國內的快遞公司巨頭感到擔心。一旦UPS接手天地華宇,加大對其的投資將成為必然。此前,在德邦物流向中國郵政局申請快遞牌照時,已經讓國內申通(微博)、圓通(微博)等快遞公司倍感壓力。與順豐(微博)不同的是,申通和圓通目前在運送快件時,采取的主要是公路網運輸,這也是為什么一個快件從廣州運到北京往往需要4~5天的原因,一位不愿透露姓名的業內資深人士4月5日對《投資者報》這樣闡釋其中的邏輯關系,如果UPS借助天地華宇的公路網做國內快遞服務,首先影響的是德邦等做零單的物流企業,下一步將直接影響到申通和圓通等快遞企業,再下一步也可能由公路向航空快件發展,進而影響到順豐。我們目前做的‘零單’物流業務,擁有一個非常龐大的市場,還處在切分蛋糕的階段,天地華宇雖然是我們的競爭對手之一,但對我們的影響不大。德邦物流股份有限公司公關總監高超4月5日對《投資者報》表示,目前公司把主要的精力放在自身的發展上,年度增長目標是60%。快遞市場將向外資開放從目前的快遞業來說,雖然市場增長速度很快,但競爭日趨白熱化是不爭的事實。多位業內人士對《投資者報》表示,順豐、申通、圓通已越來越重視公路網的作用,都在積極發展自己的公路網絡。在此背景下,UPS收購TNT背后的原因在國內幾大快遞公司看來,并不僅局限于爭奪歐洲市場,快速增長的中國市場一直也是國際四大快遞公司覬覦的肥肉。自從2009年10月新頒布的新《郵政法》第51條規定,外資公司不得在國內經營信件服務后,國際四大快遞公司一直沒有放棄爭取國內快遞經營的牌照。來自國家郵政局內部人士的消息稱,UPS和聯邦快遞(FedEx)等已經提交經營國內快遞業務的申請,只是相較于德邦物流等國內公司來說,因為有《郵政法》的限制,其牌照申請的難度更大。因此,UPS收購TNT對于國內快遞企業來說,危險正在臨近。雖然有新《郵政法》的限制,但去年11月底,中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦公開表示,國家郵政局正在著手研究向外資快遞企業進一步開放國內快遞市場,并計劃在近期向外資快遞企業發放快遞業務運營許可證。2012年快遞業將會迎來內資外資、國有民營全面競爭的共同發展態勢,達瓦稱。由此看來,放開國內快遞市場已是大勢所趨。不過,中國交通運輸協會快運分會副秘書長劉建新表示,UPS收購TNT現在存在不確定的因素(主要是涉嫌壟斷),即使成功對國內快遞業的影響也有限,因為近幾年國內快遞企業的發展已經很成熟了

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